<b id="ywmhn"></b> 按語：由普通列車到“和諧號(hào)”再到“復(fù)興號(hào)”，一次次變化中彰顯的是“中國速度”；由農(nóng)業(yè)機(jī)械到地鐵配件再到高鐵動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)，一次次創(chuàng)新中彰顯的是“汶上智慧”。今年，我國動(dòng)車制造技術(shù)隨著“復(fù)興號(hào)”的出現(xiàn)而邁入世界先進(jìn)行列，這個(gè)時(shí)速可達(dá)350千米、從北京到上海只需4個(gè)半小時(shí)的動(dòng)車組一時(shí)間風(fēng)光無限。作為“復(fù)興號(hào)”的核心技術(shù)之一——能夠讓動(dòng)車組從飛馳實(shí)現(xiàn)瞬間剎車的制動(dòng)盤就是由我機(jī)械行業(yè)商會(huì)理事單位、山東精良海緯機(jī)械有限公司生產(chǎn)。 農(nóng)機(jī)廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，“牽手”高鐵、動(dòng)車 昨日，記者來到了位于汶上縣的山東精良海緯機(jī)械有限公司，這里正是“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組制動(dòng)盤的生產(chǎn)車間?？墒牵烤故窃鯓拥闹圃旒夹g(shù)能夠使得一家縣城里的機(jī)械公司與國際領(lǐng)先的“復(fù)興號(hào)”產(chǎn)生交集呢？“其實(shí)不僅僅是‘復(fù)興號(hào)’，就連之前的‘和諧號(hào)’，它使用的制動(dòng)盤不少也是來自我們汶上?！痹摴臼聵I(yè)部經(jīng)理陳鈺告訴記者。作為一家傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，上世紀(jì)80年代，為了拓寬企業(yè)發(fā)展道路，精良海緯研發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的生產(chǎn)工藝，并迅速占領(lǐng)了全國40%的市場。隨后逐步向地鐵制動(dòng)技術(shù)擴(kuò)展，并正式涉足軌道交通配件生產(chǎn)。 “咱中國的高鐵、動(dòng)車生產(chǎn)能力、自主研發(fā)能力近些年突飛猛進(jìn)，速度越來越快，穩(wěn)定性也越來越強(qiáng)?？墒牵苿?dòng)技術(shù)卻一度全靠國外進(jìn)口。尤其是加拿大、日本、德國、法國四個(gè)國家生產(chǎn)的制動(dòng)盤幾乎壟斷了我國全部的制動(dòng)盤市場。為此，中國鐵道科學(xué)研究院加緊了制動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，立圖打破國外行業(yè)壟斷，并最終在2009年研發(fā)成功?！标愨暩嬖V記者，技術(shù)雖然研發(fā)出來了，可是在技術(shù)變成現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品的過程中卻遇到了阻礙。原來，由于制動(dòng)盤生產(chǎn)一度被國外壟斷，國內(nèi)沒有生產(chǎn)高鐵動(dòng)車制動(dòng)盤的企業(yè)，中國鐵道科學(xué)研究院先后找了多家機(jī)械企業(yè)試驗(yàn)都沒能成功。后來了解到精良海緯在地鐵制動(dòng)技術(shù)方面取得的成績，鐵科院便邀請(qǐng)精良海緯進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。讓人喜出望外的是，產(chǎn)品生產(chǎn)成功了，完全符合實(shí)際應(yīng)用要求。 國內(nèi)唯一生產(chǎn)工藝，趕超歐美產(chǎn)品性能 “從產(chǎn)品研發(fā)成功，到少批量制造并應(yīng)用于‘和諧號(hào)’，再到大批量生產(chǎn)供應(yīng)‘復(fù)興號(hào)’，我們企業(yè)生產(chǎn)的制動(dòng)盤，可以說見證了中國高鐵動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展。目前，經(jīng)過技術(shù)的不斷升級(jí)，我們生產(chǎn)的制動(dòng)盤不僅可以完全替代歐美國家產(chǎn)品，更在綜合性能上超出了國外技術(shù)20%以上?！辈稍L中，公司質(zhì)量部李科長告訴記者，高鐵、動(dòng)車制動(dòng)盤采用的是特種合金，其技術(shù)指標(biāo)主要從抗拉強(qiáng)度、延伸率、金相、沖擊功等幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)考察。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，咱汶上自己生產(chǎn)的制動(dòng)盤各項(xiàng)指標(biāo)都已趕超國外，尤其是沖擊功指標(biāo)更是達(dá)到國際指標(biāo)兩倍以上，抗拉強(qiáng)度也高達(dá)3000噸。 汶上縣政府工作人員告訴記者，目前汶上縣委、縣政府大力扶持企業(yè)開展精良海緯高鐵動(dòng)車組制動(dòng)盤生產(chǎn)基地項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目由山東精良海緯機(jī)械有限公司和山東高速集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)。項(xiàng)目一期投資4.7億元，一年可生產(chǎn)500列高鐵動(dòng)車組制動(dòng)盤，年產(chǎn)值8.5億元、利稅2億元。作為目前國內(nèi)唯一具備高鐵動(dòng)車組制動(dòng)盤配套資質(zhì)的企業(yè)，其搶抓國家鐵路大發(fā)展、高鐵動(dòng)車組配件國產(chǎn)化的機(jī)遇，開發(fā)生產(chǎn)的380千米每時(shí)以上速度級(jí)別高鐵動(dòng)車組制動(dòng)盤、640輕軌地鐵制動(dòng)盤及速度大于100千米每時(shí)的地鐵制動(dòng)盤均已開發(fā)成功并通過鐵科院專家組三次驗(yàn)收審核，進(jìn)入批量生產(chǎn)供貨階段。更重要的是，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過國外同類產(chǎn)品，可完全替代進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵配件制動(dòng)盤國產(chǎn)化，打破了由國外軌道交通制動(dòng)盤一統(tǒng)中國市場的局面。 （來源：濟(jì)寧日?qǐng)?bào) 王景平 推薦 編輯：胡 越） |
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